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多个城市取消或放宽汽车限购 有望带热汽车消费

文章作者:来源:www.guiavv.com时间:2020-03-09



原标题:贵阳、广州、深圳等地先后放宽限购政策

限购汽车,并向在河北省黄骅市北京新能源汽车有限公司黄骅分公司生产车间工作的

本报记者许佩榆

  工人在位于河北省黄骅市的北京新能源汽车股份有限公司黄骅分公司生产车间工作。新华社记者 杨世尧摄

工人发出“解开”信号。新华社记者杨想买一辆车,但打不通号码,也拿不到卡。近年来,许多城市的消费者都在为此担忧。

不久前,国家发改委副主任、统计局局长纪宁哲表示,他将打破汽车消费限制,放开购车限制。这一声明引起了广泛关注。

记者梳理发现,到目前为止,全国很多城市,包括北京、上海、广州、天津、杭州、贵阳、深圳等,都实施了限购政策。今年以来,贵阳、广州和深圳都不同程度地放宽了购车限制。

多年的汽车购买限制会带来完全的自由化吗?谁将是下一个“解禁”城市?汽车市场能从复苏中受益吗?

许多城市已经取消或放宽了购买限制。

在过去的九月,汽车市场有点安静。汽车市场没有如期欢迎“金九”。根据中国汽车工业协会(CAIA)的数据,2019年9月,中国汽车生产和销售分别完成222.9万辆和227.1万辆,同比分别下降6.2%和5.2%。中国汽车生产和销售连续15个月同比下降。9月份,汽车经销商的股票预警指数为58.6%,仍高于警戒线。

陈骁,北京朝阳区北苑路一家4S店的售货员说:“与往年相比,今年9月的销量确实比以前低了很多,店内的客流量也明显比往年低了。”

中国汽车工业协会副秘书长徐海东在接受记者采访时说:“自去年下半年以来,中国汽车市场的消费持续下降。我们预计,未来2-3年,中国整体汽车市场将继续保持低速甚至负增长。”

在持续低迷的情况下,放宽购车限制政策无疑将是汽车市场的一记强有力的“强心针”。

9月12日,贵阳市公安交通管理局发布《关于废止有关贵阳市小客车号牌管理相关公告的通告》,正式取消彩票购买。贵阳成为全国第一个完全取消限购的城市。对贵阳市民张小曼来说,幸福来得很突然。“7月份,贵阳小巴的车牌成功率仍然是8: 1,我还担心自己不知道什么时候才能把号码滚出来。现在我很好,所以我可以买辆车,拿到牌照!”

9月29日,广州宣布将对普通汽车进行个增量指标的抽签,包括1000个单位指标和9000个单项指标。在此之前,广州已经明确表示,今年6月至2020年12月将新增10万辆乘用车。这次增加的10,000个指标是额外的指标,因此2019年燃料车辆的总分配将达到170,000辆。

与广州同步,深圳也决定将普通汽车的数量增加到每年4万辆。

许多专家分析,放宽限购政策不仅会刺激当地汽车市场的消费,还会为全国汽车市场的限购“松绑”提供另一个有利信号。

预计它会迅速消耗热车。

为什么要解除禁令?首先,让我们看看为什么要实施这项禁令。

徐海东说:“限购的作用是解决拥堵和污染问题。虽然限购不能完全解决交通拥堵问题,但在一定程度上减缓了车辆的快速增长,从而减缓了拥堵的加剧和城市污染的加剧。”事实上,中国大部分实施购车限制的城市人口密集,道路资源紧张,一些城市还面临着更大的环境压力。以北京为例,机动车数量已经

1月,国家发展改革委、交通部等10个部门联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,提出“优化车辆限购管理办法”,促进车辆消费。6月,国家发展和改革委员会、商务部和生态环境部联合发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,建议各地不要限制新能源汽车。8月,国务院办公厅发布《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,明确提出已实施限购的地区要结合实际情况,探索逐步放宽或取消限购的具体措施,并在条件允许的情况下,积极支持购买新能源汽车。

徐海东说:“今年年初,政府开始考虑如何刺激汽车消费的复苏,并出台了一系列相关政策,都把放宽购车限制作为重要内容。放宽购车限制的直接目的是刺激内需和汽车消费。”

汽车与社会发展咨询研究中心主任周立群分析道:“中国是一个人口众多、内需旺盛的国家。通过取消购车限制,它可以在促进经济增长方面发挥更明显的作用。”世界银行公布的数据显示,对比每千人的汽车拥有量,美国为每千人837辆,日本为每千人591辆,中国为每千人173辆。“从1000人口中可以看出,中国的汽车工业还有很大的发展空间。我们仍对中国汽车市场的整体发展前景持乐观态度,预计中国汽车销量将在3500万辆左右徘徊。当然,如果西部地区和其他地区发展迅速,可能会有很大的突破。”周立群说。

想象力触发下一个“解禁”城市

纪宁哲透露,随着广州、深圳等城市限购的放松或取消,Xi、昆明等城市也在考虑放松限购,一些有条件的地区也会效仿。

解除禁令的条件是什么?

周立群分析,一个城市是否放松购买限制,应该考虑汽车拥有量、土地面积、常住人口等因素。一般来说,汽车产业的发展与城市基础设施、交通管理、环境保护政策、税收政策和普通百姓的需求五大因素密切相关。

那么,谁可能是下一个“解禁”城市?

看看汽车拥有量,有61个城市拥有超过100万辆汽车,27个城市拥有超过200万辆汽车。其中,北京、成都、重庆、上海、苏州、郑州、深圳、Xi等八个城市拥有300多万辆汽车,而天津、武汉和东莞拥有近300万辆汽车。周立群分析:“杭州、天津这些城市拥有不到300万辆汽车和相对较大的土地面积。同时,城市本身也有很大的发展前景。因此,这些城市有更大的空间放松购买限制。”

许多接受采访的专家表示,在不同的城市,不同的节奏和侧重点,购车限制将会放宽。“像北京和上海这样的大城市交通压力更大,土地紧张,在控制交通状况时还需要考虑许多其他因素,比如举办大型活动。这些城市不太可能完全放开购买限制。然而,也需要执行相关的国家政策。因此,可以在新能源汽车上做出努力,这不仅符合国家政策,也有利于汽车的发展战略。虽然新能源汽车的发展不能解决交通拥堵问题,但可以解决一些污染问题。一些城市可能还会采取循序渐进的方式来回应放宽购买限制的要求,比如广州和深圳将发布一些牌照要求。”徐海东说道。从销量来看,2018年新能源汽车销量为125.6万辆,虽然有所增长,但总体比例仍然较小。因此,新能源汽车很可能迎来更大的发展。

从另一个角度来看,放松管制和合并并不是刺激汽车消费的唯一选择。周立群说:“像北京和上海这样的城市